塑料斜齿轮设计原理：蜗轮在结构上与斜齿轮不同，大多数机加工蜗轮均设计有喉径，以便于蜗杆有一定长度的线接触。但是这样一种设计结构不适应模塑蜗轮的脱模，通常多采用斜齿轮代替蜗轮，由于斜齿轮是通过点啮合来传递动力的，因此增大了齿面压力、温度和磨损。为了提高塑料齿轮强度，通常采用正变位系数的方式，即所谓的径向变位，但变位系数较大时，又会使啮合轮齿的接触线过分的缩短，反而降低其承载能力。文章主要阐述横向变位在齿轮加工过程中的应用，变位的目的就是为了保证强度而增加齿厚.采用塑料注塑成型斜齿轮代替蜗轮，不但可以实现较低制造成本的齿形横向变位设计，而且也可以利用注塑成型的优势，实现较理想的外形结构，达到精加工滚齿无法实现的结构强度。
优化方案：考虑到自动门传动机构在运转过程齿轮需承载较大的传动扭矩并需承受瞬时的较大冲击，塑料齿轮的缺点是较低的承载力和抗冲击能力，温度的敏感性高。研究表明载荷用下塑料齿轮的啮合重合度会急剧上升，齿尖与齿面的接触很容易发生，这是导致摩擦升温的主要原因，而温度升高又进一步降低齿轮的刚度。
